细纱长车与短车的纺纱质量对比

　　我们选择了两个品种（JC11.7tex、Modal14.8tex），在同原材料、同纺纱工艺条件下进行纺纱质量对比。

　　JC11.7tex：配棉等级2.5级，主体长度29.6毫米，短绒率13.4%，马克隆值4.0；粗纱号数450tex，细纱捻度1050捻/米，罗拉隔距18毫米×40毫米，后牵伸区1.14倍，钳口隔距3.0毫米，锭速1.65万转，前胶辊加压160N/双锭，钢领型号PG14054，钢丝圈型号FC7/0。

　　Modal14.8tex：Modal纤维细度1.33dtex，长度38毫米，单纤维强度3.0cN/dtex，回潮率10.7%，体积比电阻2.7×107欧姆·厘米；粗纱号数600tex，细纱捻度890捻/米，罗拉隔距19毫米×40毫米，后区牵伸1.14倍，钳口隔距3.5毫米，前胶辊双锭加压160N，锭速1.6万转/分钟，钢领型号PG14054，钢丝圈型号FC5/0。

　　分别使用JWF1562型整体落纱细纱机（1200锭长车）和FA506型细纱机（480锭短车）的纺纱质量对比见表1、表2。

　　从数据对比可以看出，细纱长车和短车的成纱质量指标相当。经过半年多时间的运转，成纱质量比较稳定，其质量指标满足了公司的操纵标准据和用户需求。

　　我们还对该机整体落纱装置的落纱效果进行了统计测定。以10落纱的平均值计，纺JC11.7tex的落纱时间3.5分钟，插管率100%，拔管率99.9%，开车留头率98%；纺Modal14.8tex的落纱时间3.5分钟，插管率100%，拔管率99.8%，开车留头率97%。

　　在使用细纱长车纺纱还应注意，由于细纱长车的罗拉加粗，胶辊和罗拉的接触面积增加，在同样压力条件下，胶辊对纤维须条的握持相力对偏小，为幸免出现牵伸不开现象，可适当增加前胶辊压力或放大钳口隔距。细纱机车身较长，在牵伸过程中，罗拉简单出现扭振现象，因此后区牵伸倍数要偏小操纵。长车配有整体落纱装置，为满足整体落纱装置工作需求，在设计时增加了龙筋到车面的距离（和原来短车相比），故导纱角度增加，且加捻区到导纱钩的距离增大，造成纺纱线张力变化大，因此要选择合适的钢领钢丝圈，以预防出现细纱大量断头、锭速偏低等现象。

免责声明：

免责声明：本站发布的有些文章部分文字、图片、音频、视频来源于互联网，并不代表本网站观点，其版权归原作者所有。如果您发现本网转载信息侵害了您的权益，如有侵权，请联系我们，我们会尽快更改或删除。